这个赛段是法国国庆，日南法国车手能在这个赛段夺冠吗？这是这个赛段的另外一个悬念。
巴格尼亚的一练最快圈速为1:30.969，广东落后头名0.778秒排在全场第十三。练习赛即将迎来半程节点，起步B宾德刷新成绩挤下A马奎兹来到全场第四。
前十的剩余骑手分别是贝塞奇、电力B宾德、马奎兹、R费尔南德斯、米勒以及大E。20分钟下来，现货行日马奎兹刷新个人最快，现货行日并做到了精确到千分位与夸塔拉罗相同的成绩上升到全场第二位，随后巴格尼亚1:30.562刷出个人最速上升到场上第八。练习赛进入后半程，市场试运此时场上标杆是迪吉安南托尼奥新做出的1:29.805，同时B宾德又在自己新一轮的飞驰当中来到了场上第二。
而在一练起表之后10分钟左右，结算米尔在8号弯发生摔车，由此也经历了他个人本赛季足足第24次摔车。此时随着巴斯塔尼尼刷新个人最速来到第九，日南其队友巴格尼亚暂时被挤到第十一，R费尔南德斯在半小时倒计时开始前成为了关门线。
倒计时剩余23分钟，广东维纳里斯刷新全场最快，将标杆改写成为了1:29.392，这一成绩也正式以0.009秒的优势打破了洛伦佐于2016年在这里创下的赛道纪录。
米尔在摔车之后被送至医院接受进一步的治疗，起步不过等到一练结束也并未得到进一步的伤情信息。去年环法的石头路赛段非常精彩，电力第一周的其他一些古典赛段也令人印象深刻（比如范阿尔特单飞那个），电力但是今年更多的是中等山地赛段，类似圣塞巴斯蒂安经典赛那种。
对于GC车手来说，现货行日最后3.5公里的转盘一定要走左侧的路，走右边可能就走错路了。今年环法似乎和环意的节奏完全相反，市场试运难度集中在前面，组委会可能是希望尽快进入节奏，至于最后四个赛段如何，到时候再说。
比赛会经过阿斯潘山口，结算还有大名鼎鼎的图尔马莱山口，这也是赛事唯二的海拔2000米以上的山口。一公里短下坡之后，日南马上开始最后一个爬坡：7公里坡度7.7%的圣日尔维勃朗峰。
